POSTAVLJENO 14 PUNJAČKIH MJESTA
U garaži Pulaprometa u Šijani danas je svečano puštena u rad nova infrastruktura za punjenje električnih autobusa, izgrađena u sklopu projekta „Nabava i izgradnja infrastrukture za punjenje električnih autobusa za PULAPROMET d.o.o.“, financiranog sredstvima Europske unije iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti 2021.- 2026. Projektom je izgrađena nova trafostanica, povećana priključna snaga, postavljeno 14 punjačkih mjesta, uveden sustav zaštite od požara te napredni sustav upravljanja punjenjem. Ujedno je predstavljeno i prvih šest od ukupno dvanaest novih električnih autobusa.

Svečanosti su, među ostalima, nazočili gradonačelnik Pule Peđa Grbin, istarski župan Boris Miletić, ravnatelj Središnje agencije za financiranje i ugovaranje programa i projekata Europske unije Dragan Jelić, državni tajnik u Ministarstvu gospodarstva i izaslanik predsjednika Vlade Republike Hrvatske Vedran Špehar, saborska zastupnica Dušica Radojčić, direktor Pulaprometa Tomislav Josipović, predstavnici okolnih općina, institucija, poslovnih partnera i medija.

Gradonačelnik Pule Peđa Grbin istaknuo je kako je riječ o iznimno važnom projektu, ne samo za Pulu, nego i kao smjernici za širu zajednicu.

„Nevjerojatno važan projekt, ne samo za Grad Pulu, nego, mislim, smjernica za sve nas. I ja ću početi s nečim svima onima koji govore da klimatske promjene ne postoje i da ne trebamo činiti ništa. Pitam ih što je to bilo zadnjih mjesec dana. Ja sam se prilagodio danas, možda nije po protokolu, ali ne znam inače kako bih izdržao i svaka čast vama koji ste u odijelima i isprike ako netko smatra neprimjerenim, ali na ovoj vrelini mislim da se svatko od nas mora zapitati što može poduzeti kako bi svoj svijet, svoju državu, svoju županiju i svoj grad učinio boljim.

E pa mi u Pula Prometu nešto poduzimamo. Ali u tome nismo sami. Od projekta Interreg kojeg smo imali prošle godine, koji je rađen u suradnji sa Županijom i Lučkom upravom, do ovog projekta gdje u jednom dijelu imamo Ministarstvo gospodarstva, Ministarstvo prometa, Nacionalni plan oporavka i otpornosti i sredstva iz fondova Europske unije, mislim da smo napravili puno kako bismo pomogli u energetskoj tranziciji.

Punionica, šest novih autobusa sada, šest novih autobusa za nekih mjesec i pol, dva, ukupno 12 autobusa koji neće proizvoditi CO₂ i koji neće ispuštati stakleničke plinove i ono što doprinosi globalnom zatopljenju i klimatskim promjenama u atmosferu. Istovremeno, bit će jeftiniji u korištenju. Zašto? Jer je električna energija jeftinija od energenta koji se prije koristio, a to je dizel.

Direktor će me ispraviti, uvođenjem svih ovih autobusa mi ćemo imati vozni park koji će imati 13 autobusa na struju, a ostali će svi biti na plinu. Dizelaša nakon ovoga više neće biti.

Ali, ne stajemo. Čim dođe sljedećih šest autobusa, krećemo s novim projektom. Jer mislim da nije niti svejedno kakvu struju stavljamo u naše autobuse. Pogledajte ovaj krov iza sebe. On je danas ovakav. Ali nakon sljedećeg projekta i sljedeće velike investicije koje ćemo raditi u suradnji s Pula Prometom i, nadam se, fondovima Europske unije, gore će biti solarni paneli koji će proizvoditi struju koja će puniti naše autobuse. I to je pravi put prema energetskoj održivosti.

Naravno, s obzirom da se radi o Nacionalnom planu oporavka i otpornosti, moram reći par brojki. Ukupna vrijednost, odnosno procijenjena vrijednost ovih investicija bila je oko 2 milijuna eura za punionicu i oko 6,5 milijuna eura za autobuse, sve s PDV-om. I sve, osim dijelova koji se tiču malouređenja površine, financirano je sredstvima Europske unije, a na dobrobit Puležanki i Puležana i naših susjeda“, rekao je Grbin.

Direktor Pulaprometa Tomislav Josipović podsjetio je na povijest elektrifikacije javnog prijevoza u Puli te naglasio kako Pulapromet sada ulazi u novu fazu.

„Mi smo prošle godine, u devetom mjesecu, simbolički predstavili prvi električni autobus u Pula Prometu. I ja sam tada rekao, a opet ću ponoviti, da je 1904. počela elektrifikacija javnog prijevoza u Puli kada je pušten u rad električni tramvaj. On je bio u funkciji do razdoblja između dva svjetska rata, nakon toga se prešlo na autobuse, a sada, više ne simbolički, sada s ovih šest, odnosno još vrlo brzo šest autobusa i 14 punjačkih mjesta, novom trafostanicom, prolazimo zapravo stvarno u fazu elektrifikacije javnog prijevoza.

Na to nas u određenoj mjeri, možemo reći, možda je preteška riječ, prisiljavaju, ali usmjeravaju europske politike. Što se tiče projekta, bilo je izazovno, financirano je sve 100 posto kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti. Trenutno se možemo pohvaliti, u Hrvatskoj slobodno mogu reći ne postoji ovakva punionica, prvi smo završili projekt unutar roka NPOO-a. Što se tiče infrastrukture, za Pula Promet bilo je predviđeno 2 milijuna eura. Nakon provedenih javnih nabava troškovi su znatno manji, otprilike 1.560.000 eura.

U sklopu toga izgrađena je trafostanica snage 800 kW. Također je financiran dokup struje, izgrađeno je 14 punjačkih mjesta na sedam totema, vidite ih iza mene, takozvani CPMS, Charging Point Management System, dakle sustav pametnog punjenja autobusa, sustav vatrodojave, također, iza mene na stupovima nisu kamere, nego sustav za dojavu požara, i imamo jedan moderan sustav i modernu punionicu.

Punjačka mjesta, svako mjesto daje do 200 kW snage, autobusi mogu primiti do 150 kW, dakle bez problema preko noćnog punjenja autobusi će biti svi puni i još naravno imamo dosta rezerve.

Što se tiče autobusa, šest autobusa proizvođača IVECO, autobusi od 12 metara, kako ih zovemo, klasični, dvoja vrata, kapacitet 65 ili 66 putnika ako se ne varam, broj sjedećih i stajaćih mjesta ravnomjerno raspodijeljen. Uvijek je interesantno koliko mogu prijeći, pa ću reći da su autobusi došli prvo iz Češke, iz tvornice do Zagreba, ja mislim s jednim punjenjem, a iz Zagreba do Pule su krenuli sa 100 posto baterije i došli u Pulu s još 60 posto. Dakle, 498 kilometara autonomija. U našim uvjetima bit će to manje, ali više nego dovoljno za bezbrižno obavljanje naše usluge javnog prijevoza.

I nadovezat ću se još samo kratko da je bilo nekih komentara, kako to zna biti po društvenim mrežama, da smo uništili zelenu površinu, cirka tisuću i pol kvadrata gdje je bila trava, ali ja smatram da je znatno veći ekološki učinak, naravno pozitivan, to što ćemo voziti 12 autobusa na struju, a ne na dizel. A pogotovo kada ovdje napravimo elektranu koja će moći proizvoditi možda cirka 800 kW, dakle imamo površinu krova 4000 kvadrata, zbrinut ćemo azbest i onda imamo zaista jednu zaokruženu priču. U planu su, ako bude potrebno, i baterijski spremnici, tako da idemo naprijed.

Hvala svima i hvala naravno državi što nam je omogućila financiranje 100 posto. Inače imamo 40 autobusa, svi su financirani putem fondova EU“, rekao je Josipović.

Prema tehničkim podacima, novi autobusi su IVECO BUS Crossway LE City 12 m Electric, dugi 12.050 milimetara, s dvoja vrata, 32 putnička sjedala, 33 mjesta za stajanje i ukupnim kapacitetom od 65 putnika. Maksimalna snaga elektromotora iznosi 310 kW, instalirani kapacitet baterije 485 kWh, a autonomija u stvarnim uvjetima eksploatacije 398,75 kilometara. Autobusi su niskopodni, klimatizirani, prilagođeni osobama s invaliditetom i opremljeni naprednim sustavom za podršku pri upravljanju.

Istarski župan Boris Miletić naglasio je kako je riječ o velikom trenutku ne samo za Pulu, već i za cijelu južnu Istru.

„Hvala lijepa, dobar dan svima, buongiorno a tutti. Drago mi je što vas mogu pozdraviti u ime Istarske županije i svoje osobno ime. Poseban pozdrav, prije svega, djelatnicima Pula Prometa, možda i izvan protokola danas, ali oni su u velikoj mjeri zaslužni, naravno na čelu s direktorom, što možemo danas doći do ovog trenutka.

Posebno pozdravljam gradonačelnika gospodina Grbina, ravnatelja Središnje agencije SAFU gospodina Jelića i državnog tajnika gospodina Špehara, koji je ujedno i izaslanik predsjednika Vlade. Veliki trenutak ne samo za Grad Pulu, reći ću za južnu Istru, tamo gdje Pula Promet pruža javnu uslugu prijevoza.

Prisjetit ću se 20-ak godina unatrag, Peđa, jasno, bili smo tada u pulskom poglavarstvu kad je bila tema hoće li uopće Pula Promet kao takav opstati. Mislim da je prosječna starost vozila tada bila oko 33, 34 godine i to je bila jedna od tema. Tada, nažalost, nismo bili punopravni članovi EU, nismo se mogli osloniti na fondove EU, već upravo na svoja vlastita sredstva, tada u obliku kreditnog zaduženja.

Ali evo, kad danas vidim gdje je Pula Promet s današnjim voznim parkom, sa zelenom tranzicijom i svime onime što čini kako bi, osim kvalitetne usluge prema građanima, bio i ekološki puno, puno svjesniji i puštao manji otisak u CO₂, onda mogu samo reći da mi je srce puno.

Treba se zahvaliti i SAFU-u i Ministarstvu jer znamo svi skupa da na taj način ne moramo opteretiti korisnike usluga dodatnom cijenom ili troškovima. Da je to išlo iz nekog drugog izvora, onda bi se to prevalilo na korisnike. Na ovaj način mi imamo vrhunski moderan vozni park. Treba zahvaliti i dobavljačima. Sutra, kad bude još solarna elektrana, doista je onda taj krug zaokružen.

Možemo samo razmišljati na koji način upotrijebiti nove tehnologije, nekakvu pametnu aplikaciju, imati dostupniju informaciju o kvaliteti usluge kako bismo motivirali čim veći broj građana da koriste javni prijevoz, jer na taj način sigurno svi doprinose tome da smanjuju otisak CO₂. Znamo da je transport i promet jedan od najvećih, ako ne i najveći, koji utječe na klimu ispuštajući emisije. Tu ću stati, ja ću biti unutar minute. Pohvala, lijepa čestitka i radujem se svim novim projektima“, poručio je Miletić.

Ravnatelj SAFU-a Dragan Jelić čestitao je Pulaprometu na provedbi projekta te naglasio važnost sinergije institucija.

„Puno hvala na ovim lijepim riječima. Poštovani dragi gosti, poštovani uzvanici, onim redom kako je Jelena pozdravila, da se ne ponavljamo. Meni je stvarno izuzetna čast biti ovdje u ime Središnje agencije za financiranje i ugovaranje i posebno u moje ime.

Kad vidimo ove projekte, stvarno nas raduje. Kao što je gradonačelnik rekao, globalno zatopljenje je tu, nažalost. Mi se kuhamo. Malo sam ljubomoran što ne mogu biti i više po kući, ja ću možda prekršiti protokol pa ću isto biti kratak. Nisam čovjek od protokola.

I sa svakim našim malim pomakom, koliko se god činio malim, ipak doprinosimo očuvanju naše klime i očuvanju naše lijepe Zemlje, naravno i cijelog svijeta, da ne daj Bože dođe do nekog klimatskog kolapsa u budućnosti.

Pula Prometu uspjelo je s ovim projektom, odnosno dva projekta koja pokazuju dobru sinergiju. Dva ministarstva, dvije agencije, sve iz NPOO-a. Preko Ministarstva gospodarstva je ovaj projekt punionica, preko Ministarstva mora i prometa, koji mi provodimo, projekt vrijedan 8,8 milijuna eura, kupovina električnih autobusa i ostali troškovi. Među prvima su gdje sam ja došao i gdje je punionica i gdje su autobusi i na tome stvarno čestitam i Pula Prometu, ali i svim djelatnicima koji su radili na tome.

Drago mi je da će se građani Pule voziti u ekološkim autobusima, da će biti manje zagađenja, neće biti buke i moći će se vjerojatno već i večeras isprobati kad se bude išlo prema Areni i na otvorenje Film Festivala.

NPOO, brojke su tu, mi pratimo do sada preko 750 projekata vrijednih skoro 4 milijarde eura, uspješno ih završavamo. Kao što ste mogli čuti, 30. lipnja, odnosno 31. kolovoza nam je rok za sve te projekte i ja sam uvjeren da ćemo mi to iskoristiti 100 posto. A koliko znači urbana mobilnost, odnosno zaštita okoliša u transportu, od tih 4 milijarde kod nas je skoro milijarda potpisana iz prometne i urbane mobilnosti, što pokazuje da se ipak puno vodi briga i da se što manje zagađuje okoliš.

Na kraju svima čestitam još jednom na ovom projektu. Drago mi je da sam došao na isporuku autobusa, otvorenje punionice i uskoro se nadam da ćemo se vidjeti i na početku projekta solarnih panela“, rekao je Jelić.

Državni tajnik u Ministarstvu gospodarstva i izaslanik predsjednika Vlade RH Vedran Špehar pročitao je poruku u ime ministra gospodarstva Ante Šušnjara i predsjednika Vlade Andreja Plenkovića.

„Lijepi pozdrav svima. Danas mi nije lako, budući da bih kao netko u Ministarstvu gospodarstva zadužen za energetiku imao svašta za reći, pa i više od samog domaćina. Međutim, sreća je tako ispala da sam izaslanik, pa ću danas pročitati poruku osobe, odnosno institucija koje danas predstavljam. U svakom slučaju bit ću kratak.

Poštovani domaćini, svi po redu, uključivo i saborsku zastupnicu. Poštovani, prvenstveno domaćini, mislim na direktora, ali i sve radnike Pula Prometa i građane. Dame i gospodo i ostali gosti. Projekt koji danas s ponosom otvaramo još je jedna potvrda da Vlada Republike Hrvatske, uz pomoć europskih fondova, kroz ulaganje u modernu prometnu i energetsku infrastrukturu stvara projekte koji donose konkretne rezultate i dnevne koristi građanima. Zato mi je posebno zadovoljstvo što vas danas mogu pozdraviti u ime ministra gospodarstva gospodina Šušnjara te kao izaslanik predsjednika Vlade Republike Hrvatske gospodina Plenkovića.

Današnje otvaranje još je jedna potvrda da europska sredstva i kvalitetno pripremljeni projekti, kao i dobra suradnja Vlade, resornih ministarstava, ali i lokalne zajednice, donose konkretne rezultate. Projekt vrijedan 2,5 milijuna eura, uz 2 milijuna eura bespovratnih sredstava iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, omogućuje izgradnju 14 mjesta za punjenje električnih autobusa.

Time Pula opet, objasnit ću zašto opet, među prvima dobiva infrastrukturu koja omogućuje daljnju modernizaciju javnog prijevoza i kvalitetniju uslugu i život svojim građanima. Zašto opet? Mislim da je danas već spomenuto, ali nikad nije zgorega naglasiti, Pula Promet je jednako tako bio među prvima koji su uveli punionicu i autobuse na stlačeni prirodni plin, znači među predvodnicima uvođenja alternativnih izvora goriva u promet, što je hvalevrijedno.

I evo, jako mi je drago čuti što je sam gradonačelnik rekao, da nakon ovoga više nema autobusa na fosilna goriva. Ja mislim da ste jedini u Hrvatskoj i time se treba ponositi. I treba to naglašavati. Budite primjer drugima, jer bit ću i malo kritičan, još uvijek nemaju baš svi gradovi niti CNG, a vi ste već ozbiljno ušli u eru elektrifikacije.

No vrijednost ovog projekta ne mjeri se samo brojem izgrađenih punionica. On je dio šireg ulaganja kojim Hrvatska ubrzano razvija infrastrukturu potrebnu za moderniji, energetski učinkovitiji promet, prihvatljiv za sve, bez emisija štetnih plinova. Zato Ministarstvo gospodarstva, kroz RePowerEU komponentu Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, provodi ulaganje u infrastrukturu za punjenje električnih autobusa diljem Hrvatske.

Do sada je ugovorena izgradnja 229 mjesta za punjenje i još ugovaramo dokle god možemo. Forsiramo tu temu, mislim da ne treba objašnjavati previše zašto. Time smo premašili početni cilj samog projekta. To potvrđuje da hrvatski gradovi prepoznaju vrijednost ovakvih ulaganja i spremno koriste europska sredstva za projekte koji dugoročno unapređuju kvalitetu života njihovih građana.

Rezultati ovakvih ulaganja vide se upravo na projektima poput ovoga u Puli. Elektrifikacija javnog prijevoza znači čišći zrak, manju buku, učinkovitiji prometni sustav, odgovornije korištenje energije. Istodobno jačamo energetsku sigurnost i stvaramo infrastrukturu koja će služiti građanima u desetljećima koja dolaze.

Upravo zato Vlada Republike Hrvatske nastavlja ovakve projekte koji donose mjerljive rezultate, jačaju konkurentnost hrvatskih gradova i podižu kvalitetu svakodnevnog života. Da zaključim, čestitam prvenstveno Pula Prometu, ali i Gradu Puli i svim partnerima koji su sudjelovali u pripremi i provedbi ovog projekta. Ja vam svima želim puno uspjeha u daljnjem radu i očekujemo nove projekte“, rekao je Špehar.

Projekt je, kako je istaknuto, dio šireg zaokreta prema održivoj mobilnosti. Pulapromet kao ključni pružatelj javnog prijevoza u Puli i okolici godišnje preveze oko 3,5 milijuna putnika i prijeđe oko 1,8 milijuna kilometara, a uvođenjem električnih autobusa smanjuju se emisije stakleničkih plinova, poboljšava kvaliteta zraka, smanjuje buka i jača energetska učinkovitost.

Nakon službenog dijela i zajedničkog fotografiranja, uzvanici su se rasporedili u dva nova električna autobusa te se nakon svečanosti provozali njima, čime su i simbolično obilježili početak nove faze javnog prijevoza u Puli.

(S.V.)