PRIJE 139 GODINA PUŠTENA U PROMET PRUGA HRPELJE – KOZINA – TRST
Na današnji dan, 5. srpnja 1887. godine, Istra je dobila izravnu željezničku vezu s Trstom puštanjem u promet pruge Hrpelje – Kozina – Trst. Izgradnja ove dionice bila je od velikog strateškog značaja za tadašnju Austro-Ugarsku Monarhiju, koja je željela osigurati još jedan željeznički pravac prema važnoj tršćanskoj luci i smanjiti ovisnost o prugama kojima je upravljalo Društvo južnih željeznica.

Nova pruga dodatno je povezala Istru s gospodarskim središtem regije te olakšala prijevoz putnika i robe prema Trstu, tada jednoj od najvažnijih europskih luka.
Ipak, željeznička mreža u Istri dugo je zaobilazila gradove na zapadnoj obali poluotoka. Taj je nedostatak djelomično ispravljen 1902. godine otvaranjem Parenzane, uskotračne pruge koja je povezivala Trst i Poreč prolazeći kroz Kopar, Izolu, Piran, Buje, Motovun i brojna druga mjesta. Zbog visokih troškova održavanja i nerentabilnosti promet na Parenzani ukinut je 1935. godine.

Posebno mjesto u istarskoj željezničkoj povijesti zauzima i industrijska uskotračna pruga Šumber – Plominski Port, izgrađena 1925. godine radi prijevoza boksita. Nakon završetka Drugog svjetskog rata i ona je prestala s radom, čime je završeno jedno zanimljivo poglavlje razvoja istarske željeznice.
(REX/ISTRAPEDIA)