OSIM PULE PUNIONICE ĆE SE GRADITI U ZAGREBU I ŠIBENIKU
Končar je u posljednje vrijeme potpisao nove ugovore za isporuku infrastrukture za punjenje električnih autobusa u Zagreb, Pula i Šibenik. Riječ je o ukupno 160 punionica koje će biti izgrađene u narednih nekoliko godina.
Projekti se financiraju kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti 2021.–2026., a iz Končara poručuju kako je cilj podržati čišći, učinkovitiji i moderniji gradski prijevoz.
“Naš rad obuhvaća projektiranje, izgradnju i puštanje u rad stanica za punjenje, uključujući energetsku infrastrukturu i napredne sustave upravljanja punionicama (CPMS), omogućujući sigurno i pouzdano širenje voznog parka električnih autobusa”, ističu iz kompanije.
14 punionica za Pulu
Ugovori uključuju:
134 punionice za ZET u Zagrebu
14 punionica za Pulapromet u Puli
12 punionica za Gradski parking Šibenik u Šibeniku
Za Pulu to znači dodatni iskorak prema elektrifikaciji javnog prijevoza i prilagodbi infrastrukture budućim generacijama vozila.
Tehnološka rješenja: od AC do snažnih DC sustava
U Končaru navode kako njihovi AC i DC punjači pokrivaju širok raspon snage:
AC punjači: od 7 kW do 44 kW (izmjenična struja)
Ovisno o snazi, omogućuju 32A punjenje dva vozila istovremeno.
DC punjači: od 50 kW do 600 kW (istosmjerna struja)
Modularna rješenja s modulima snage od 50 kW
Mogućnost nadogradnje do 600 kW
Dinamički sustav upravljanja raspodjelom snage između izlaza od 25 kW, čime se optimizira potrošnja energije
Dolaze u obliku punjačke stanice i snažne jedinice sa satelitima za punjenje vozila
“Ovi projekti dodatno jačaju poziciju Končara kao vodećeg hrvatskog integratora naprednih energetskih rješenja za javni prijevoz”, poručuju iz kompanije.
Ambiciozne poslovne projekcije
U Končaru procjenjuju da će obujam ugovorenih poslova do kraja ove godine dosegnuti 2,5 milijarde eura. U skladu s tržišnim trendovima i strateškim razvojem Grupe, plan je da u 2026. godini ostvare prihode veće od 1,4 milijarde eura.
Elektrifikacija javnog prijevoza tako postaje ne samo prometna i ekološka, već i snažna industrijska priča – u kojoj će svoj dio dobiti i Pula.
(DV)
