STIGAO ODGOVOR OD GRADA PULE NA VELIKI PROBLEM S PARKIRANJEM U CENTRU PULE
Redakciji Regional Expressa obratila se anonimna čitateljica, stanovnica samog centra Pule, upozorivši na, kako navodi, dugogodišnji i sustavni problem parkiranja u ulici Benediktinske opatije i širem području oko Foruma i stare gradske jezgre. Prema njezinim riječima, riječ je o problemu koji već godinama uzrokuje psihički stres, sukobe među građanima, ali i iseljavanje stanara, dok konkretnih i trajnih rješenja nema.
Kako ističe, stanari tog dijela grada već više od šest godina žive u stalnoj neizvjesnosti hoće li uopće imati gdje parkirati vlastiti automobil. Iako plaćaju povlaštenu stanarsku parkirnu kartu, koja je nekada iznosila 500 kuna, a danas oko 130 eura godišnje, ona ne jamči parkirno mjesto, već samo pravo parkiranja ako se slobodno mjesto pronađe.
„Imam jedan auto u kućanstvu i već godinama nemam gdje stati. Mjesta nema ni za lijek. Povlaštena karta nije rezervacija mjesta, to znamo, ali ovo što se događa je doslovno tjeranje stanara od kuće“, navodi čitateljica.
„Holders only“ - mjera koja nikad nije zaživjela
Djelomično olakšanje, prisjeća se, došlo je 2021. godine, kada je Grad Pula uveo režim „holders only“ na nekoliko lokacija u centru, uključujući Benediktinske opatije, Staru tržnicu i Kaštel. No, tvrdi, ta mjera u praksi nikada nije ostvarila svrhu. Iako je parkiranje formalno bilo ograničeno, kazna od 99 eura omogućavala je parkiranje do 24 sata, a uz brzo plaćanje iznos se prepolovio. Rezultat je, navodi, bio da su parkirna mjesta i dalje ostajala zauzeta, dok su stanari bezuspješno kružili kvartom.
„Četiri godine svi su znali da se kazne plaćaju, ali se i dalje parkira. Umjesto rješenja, dobili smo punjenje proračuna – na našu štetu“, ističe.
S promjenom gradonačelnika, kaže čitateljica, najavljivan je novi pristup, no u praksi se situacija vratila na stanje prije „holders only“ režima, i to, kako tvrdi, još nepovoljnije. Danas stanari centra mogu parkirati u cijeloj plavoj zoni i šire, uključujući i crvenu zonu, što u praksi znači parkiranje kilometrima udaljeno od vlastitih domova, dok im ispred zgrada parkiraju građani iz drugih dijelova grada.
„Ako živite kod Foruma ili Rive, završite kod Croatie ili MUP-a. To nije život, to je svakodnevni stres“, upozorava.
Grad: režim nije ukinut bez procedure
Na pitanje zašto je ukinut režim „holders only“, Grad Pula – Pola odgovara kako nije riječ o odluci donesenoj bez najave ili javne procedure. Navode da je prije upućivanja izmjena Odluke proveden zakonski postupak javnog savjetovanja u trajanju od 30 dana, tijekom kojeg su građani mogli iznositi primjedbe.
Dodaju i kako su o ukidanju tog režima izvještavali mediji, uključujući i Regional Express, te da je Odluku o izmjenama i dopunama Odluke o organizaciji i načinu naplate parkiranja donijelo Gradsko vijeće 27. studenoga 2025., a stupila je na snagu 9. prosinca 2025. godine.
Nedostatak mjesta i povijesna jezgra
Grad priznaje da je svjestan dugogodišnjeg problema nedostatka parkirnih mjesta u užem središtu grada. U Puli je, navode, registrirano oko 38.000 osobnih vozila na približno 53.000 stanovnika, dok je povijesna jezgra projektirana u vremenu kada masovna uporaba automobila nije postojala.
Naglašavaju i kako povlaštena stanarska karta ne znači rezervirano parkirno mjesto, već pravo parkiranja pod povoljnijim uvjetima ondje gdje slobodno mjesto postoji.
Upravo zbog toga Grad je, prema vlastitim navodima, pokrenuo izradu sveobuhvatne analize sustava parkiranja, u sklopu koje se razmatra:
poseban režim parkiranja za povijesnu jezgru
učinkovitije korištenje parkirališta pod rampama
jačanje kontrole nepropisnog parkiranja
razvoj alternativnih rješenja, uključujući javni prijevoz i rubna parkirališta
„Sustav parkiranja nije zatvoren niti konačan. Primjedbe građana kontinuirano se analiziraju i bit će temelj za buduće korekcije“, poručuju iz Grada.
Prijedlozi stanara i iskustva iz prošlosti
Stanari, prema riječima čitateljice, ne traže luksuz, već minimalne uvjete za život – mogućnost parkiranja u blizini doma. Kao rješenje predlažu djelomično zatvaranje pojedinih parkirališta za stanare, primjerice dijela parkirališta kod Stare tržnice, ili uvođenje rampi.
Podsjeća i na 2019. godinu, kada je zbog snimanja filma dio parkirališta bio rezerviran isključivo za stanare. „Tada se moglo. Znači da se može i sada – samo nema volje“, tvrdi.
Grad odgovara kako je parkiranje kod Stare tržnice isključivo za stanare ukinuto odlukom Gradskog vijeća te da će se svi eventualni novi modeli razmatrati kroz stručnu analizu i zakonom propisana javna savjetovanja.
Ilegalno parkiranje i kazne
Posebno ogorčenje, navodi čitateljica, izaziva toleriranje ilegalnog parkiranja, primjerice kod Mozaika, gdje kazne, kako tvrdi, ne odvraćaju prekršitelje.
Grad odgovara kako komunalno redarstvo redovito postupa na toj lokaciji, sukladno važećim propisima, te ističe da je zakonska kazna 60 eura, uz mogućnost plaćanja 50 posto iznosa u zakonskom roku, što nije odluka Grada, već nacionalnog zakonodavstva. Dodaju kako će se nadzor nastaviti, a razmotrit će se i dodatne mjere.
Na pitanje o postavljanju fizičkih prepreka, poput stupića ili rampi, Grad navodi da se takve mjere razmatraju isključivo ondje gdje su prometno opravdane i tehnički izvedive, uz osiguravanje prolaza interventnim službama.
Grad navodi da novi cjenik nije objavljen jer nije došlo do promjene cijena, te da se primjenjuje postojeći važeći cjenik. Informacije o parkiranju, ističu, redovito se objavljuju putem službenih kanala – Službenih novina, web stranica Grada i Pula parkinga te medija.
(H.R.)
