10 PITANJA KANDIDATIMA ZA GRADONAČELNIKA PULE
Za ove lokalne izbore odlučili smo da svim kandidatima za gradonačelnika Grada Pule postavimo istih 10 pitanja i zatražimo njihove stavove o važnim gradskim temama i njihova rješenja koja nude. Do sada smo objavili odgovore i razgovore sa Zlatkom Devedžićem, Filipom Zoričićem, Majom Šarić, Sanjom Radolović i Mirkom Jurkićem, do kraja tjedna odgovore bi svoje trebali dati Goran Matić i Elena Puh Belci, a danas je na redu Dušica Radojčić, kandidatkinja Možemo! Pula.

Dušica Radojčić rođena je u Puli, gdje je završila osnovnu i srednju, ističući se školskim uspjehom i sportskim aktivnostima. Oslobođena polaganja mature zbog izvrsnih ocjena, upisuje se na Fakultet političkih znanosti u Zagrebu i stječe zvanje diplomirane politologinje. Nakon svršetka studija seli u Italiju, gdje boravi jedanaest godina, a potom još godinu dana provodi na Tenerifima u Španjolskoj, gdje se posvećuje svojoj velikoj strasti – ronjenju.

Odlučuje se na povratak u svoj rodni grad Pulu. Ronjenje odnosno duboki uvid u stanje obale i podmorja postaje motiv njenog angažmana u okolišnoj udruzi Zelena Istra, koja u to vrijeme okuplja samo volontere. Uspješno prikuplja sredstva i pretvara Zelenu Istru u okolišnu organizaciju s profesionalnim timom prepoznatljivu u cijeloj državi, a sama postaje istaknuta aktivistkinja. Predsjednica Zelene Istre postaje 2002. godine i ostaje na toj funkciji do 2020.

MUZIL

Danas je GUP-om na Muzilu planiran turistički resort s 2500 postelja, apartmanima i golfom s namjerom da se cijelo područje privatizira. To ćemo promijeniti. Vlasništvo nad Muzilom je uglavnom državno, ali je prostorno planiranje u ingerenciji Grada i možemo si ga isplanirati kako god želimo. IDS je taj prostor u suradnji s Državom odlučio privatizirati, te prihvatio mogućnost koncesioniranja pomorskog dobra na 99 godina. To ja zovem izdajom naših interesa. Vidim da neke stranke koriste te naše argumente u svojoj izbornoj kampanji, ali svima je jasno da su IDS-ovci bježali na stražnja vrata vijećnice na prosvjedu koji smo mi organizirali protiv privatizacije Muzila. Na dijelovima Muzila na kojem već postoje građevine moraju se razvijati sadržaji koji su nam kao gradu potrebni, a sačuvana priroda mora postati gradski park. Protiv sam nametanja gotovih rješenja i zagovaram uključivanje svih zainteresiranih u odlučivanje o namjeni Muzila. To je bit politike Možemo! koju ću provoditi - vraćanje odlučivanja i politike u ruke građana.

KAŠTIJUN

Kaštijun je velika greška i zbog lokacije i zbog tehnologije. Centri slični Kaštijunu po EU ne proizvode iste probleme u okolišu jer znaju njima upravljati, a to se može samo tako da se utvrdi pravi kapacitet obrade otpada te utvrditi s kojom minimalnom količinom biootpada može raditi. Na temelju toga sav otpad koji nije u skladu s kvalitetom i količinom koju postrojenje može obraditi, a da ne zagađuje okoliš, treba vratiti pošiljateljima - JLS i njihovim komunalnim tvrtkama. To će potaknuti JLS na ozbiljno zauzimanje za odvojeno sakupljanje otpada odnosno smanjenje količina miješanog komunalnog otpada koje se šalju na Kaštijun. Kaštijun je projektiran za daleko manje količine smeća nego što mu pristižu. Računalo se da  j da će se JLS držati zakona i do 2022. odvojeno prikupljati najmanje 50% otpada. Međutim, niti jedna JLS u Istri nije ni blizu poštivanja tog postotka. Tako npr. Pula nije ni započela odvojeno prikupljati biorazgradivi otpad, a do 2022. godine mora odvojeno prikupiti bar 50% biorazgradivog otpada. Zbog toga već sada plaćamo visoke godišnje kazne, posljednja je iznosila 1 milijun kuna, koje će s godinama biti sve više.

Prije više od godinu dana zatražila sam, a vlasnici Kaštijuna - Istarska županija i Grad Pula obećali uvođenje civilnog nadzora nad radom Kaštijuna. Lagali su kao i mnogo puta. Strah od mogućnosti da se vide kako rade i troše javni novac je velik. Civilni nadzor ću uspostaviti ne samo nad Kaštijunom, nego ću ga uvesti u sva javna komunalna poduzeća kako bi se osigurala potpuna trasparentnost i racionalno trošenje javnog novca.

Potrebno je osigurati visoki stupanj odvojenog prikupljanja otpada kako bi se potaknulo recikliranje odnosno kružna ekonomija kojom se otpad pretvara u sirovinu i potiču zelena ulaganja. Glavni preduvjet za to je sortirnica. Umjesto da privatnim tvrtkama klijentima plaćamo visoke iznose za npr. zbrinjavanja zelenog otpada iz parkova, kupit ćemo sjeckalicu i sami ga zbrinuti. Izgradit ćemo i bioplinsko postrojenje. Kružna ekonomija traži maksimaliziranje ponovne upotrebe proizvoda i recikliranja. Odlaganjem i spaljivanjem otpada gubi se velika količina sirovina, to je bačen novac.

PARKING

Parkiranje se ne može rješavati samostalno već je to samo jedan dio drugačije prometne politike koju planiramo provesti. Cilj mi je postati grad održive mobilnosti, a to znači grad s visokim udjelom javnog prijevoza (autobusi, prigradski vlak i/ili tramvaj) i stimuliranjem korištenja alternativnih kretanja (biciklizam i pješačenje), a smanjenim udjelom individualnog prijevoza, koji će biti višestruko destimuliran. Uz jačanje javnog gradskog prijevoza treba napokon izgraditi parking garažu/e na obodu centra grada kako bi se mogla provesti ‘Park and ride’ strategija, a ujedno i riješiti problem s parkirnim mjestima u centru grada. U staroj jezgri ćemo razvijati parkirna mjesta samo za stanare, čime ćemo spriječiti nepotreban dotok velike količine vozila u centar.

Linije javnog gradskog prijevoza obradit ćemo po frekventnosti putnika prema satima, danima i tjednima, te u skladu s time organizirati i vozni red i linije. Prilagoditi ćemo ih potrebama svakog kvarta, tj. stanovnika i sadržaja koje pojedini kvart ima. Autobusne postaje ćemo opremiti monitorima koji će prikazivati vozni red i točno vrijeme dolaska sljedećeg autobusa. Cijene putne karte ćemo dovesti na razinu koja će potaknuti građane/ke da javni transport koriste kao primarno sredstvo kretanja gradom. S tim ciljem omogućit ćemo prijevoz bicikli autobusima (u slučaju “naknadnih” loših vremenskih uvjeta), ali i korištenje javnog servisa za najam bicikli korištenjem autobusne putne karte.  Autobusne karte moraju vrijediti na određeni vremenski period (npr. 2 h), kako bi se sa jednom te istom kartom moglo presjedati bez dodatnih troškova.

Dugoročno, raditi ćemo na tome da omogućimo besplatan javni prijevoz na području grada za sve putnike/ce. Smanjenje prometa osobnim vozilima posljedično će smanjiti broj nesreća (poginulih, povrijeđenih te materijalnih šteta), smanjiti zagađenje zraka ali i otvoriti grad pješačkom i biciklističkom prometu.
 
Uz pomoć EU fondova nabavit ćemo manje autobuse na električnu energiju ili vodik, koji bi opsluživali one dijelove grada koji su danas nedovoljno povezani sustavom javnog gradskog prijevoza.

BRODOGRADNJA

U lipnju 2020. potpisan je ugovor o prijenosu koncesije na novu tvrtku Uljanik brodogradnja 1856 d.o.o. - koja je tako postala koncesionar do isteka koncesije koja vrijedi još 21 godinu i obuhvaća cijelo područje brodogradilišta. Toj tvrtci treba pomoći da stane na noge. Kad je Uljanik došao u probleme, Grad Pula je samo kukavički okrenuo glavu na drugu stranu i optužio, naravno, Zagreb, ne pokušavajući pomoći.  

Pandemija nam je pokazala da je jako nesigurno živjeti samo od turizma i da se mora razvijati i industrija. Imamo ponovno pokrenutu proizvodnju u Uljaniku, koji bi Grad trebao početi podržavati s obzirom da perspektiva za razvoj postoji. Opstanak i razvoj Uljanika mogao bi ponovo pokrenuti grad, perspektiva je dobra za djelatnosti komplementarne brodogradnji kao i zelene industrije koje će zadovoljiti nove potražnje - npr. nkomunalnu opremu nadograđenu IT rješenjima i sl. Uljanik može postati lokomotiva pametnog razvoja. Može postati mjesto inovacija, postoje radnici i znanje. Srednje i male firme mogle bi se smjestiti unutar područja Uljanika i opremati brodove, poslovna gospodarska zona bi tu mogla naći svoje mjesto.

Jedan od načina na koji mu Grad može pomoći je npr. oslobađanje plaćanja komunalne naknade koja se plaće Gradu i iznosi ukupno godišnje 10 do 15 plaća bruto plaća radnika. Grad u Uljaniku ne održava ništa jer se za održavanje pomorskog dobra brine sam Uljanik, kao i za trafostanice, vodu i drugo. Uljanik bi se moglo podržati tako da mu se ukine komunalna naknada. Tu su i vodne naknade i parafiskalni nameti.

TURIZAM

Turizam mora prvenstveno biti održiv i u funkciji povećanja standarda i kvalitete života, tj. turizam dodanu vrijednost mora ostvariti za lokalno stanovništvo, ujedno štiteći prirodnu i kulturnu baštinu. Zato ćemo razvoj turističke djelatnosti planirati na način uravnotežen između potreba turističke industrije i lokalnog stanovništva, primjerice u opskrbi električnom energijom, vodom, očuvanim priobaljem, zaštitom prirode, protočnim kretanjem, bez betonizacije i pretjerane gradnje koja zauvijek uništava prostor i umanjuje atraktivnost turističke destinacije. Onemogućit ću planiranje turističkih resorta zatvorenog tipa i druge neokolonijalističke projekte kojima se želi privatizirati najveći i najljepši dio pulskog priobalja.
Onemogućit ćemo 99-godišnje koncesije na pomorsko dobro u Puli, kojima se praktički želi eksteritorijalizirati pojedine lokacije od lokalne uprave, što neminovno dovodi do mogućnosti zabrane pristupa građanima od strane koncesionara, te ostale planirane preduge koncesije na pomorsko dobro za banalne sadržaje.

Lokalna zajednica mora biti ključni igrač u razvoju turizma, pa odabir lokacije, investitora i projekta mora biti utemeljen na dugoročnim interesima lokalne zajednice.

KULTURA

Inicirat ću transformaciju i stabilizaciju kulturnih ustanova i razvoj inovativnih modela upravljanja koji uključuju stvaratelje, kulturne aktere i javnost. Dokinut ću desetljetnu praksu upravljanja ustanovama po načelu podobnosti i menadžerizma koje rezultiraju kulturom koja izbjegava tematizirati i istinski provocirati zbilju unutar koje nastaje.

Povećat ću ukupno izdvajanje za kulturu i umjetnost, financiranje za vaninstitucionalne programe i samostalne umjetnike, osigurat ću sredstva za unapređenje prostornih i drugih produkcijskih uvjeta. Razvit ću kvalitetniji i razrađeniji sustav potpora za nove programe, inicijative i organizacije dopuštajući im da realiziraju svoj potencijal u većoj mjeri no što im trenutni sustav dopušta. Poticat ću poboljšanje radnih uvjeta u polju kulture i uvođenje sustava potpora umjetnicima kako bismo osigurali dostojanstvene uvjete života ljudima koji rade u polju kulture dominantno obilježenom prekarnim oblicima rada.

Infrastruktura za kulturno stvaralaštvo i kulturni programi moraju biti i ekonomski dostupni svim stanovnicima grada bez obzira na njihov socijalni status. Poticat ću umjetnosti u javnom prostoru diljem grada kroz manifestacije, privremene i trajne instalacije koje potiču interakciju građana s umjetnošću, prostorom i okolišem.

SPORT

Cilj sporta je psiho-fizička dobrobiti pojedinaca i zajednice. Prva stvar koju ćemo napraviti je donošenje Strategije razvoja sporta Grada Pule za naredno desetljeće, u suradnji sa svim zainteresiranima. Radi o neophodnom dokumentu koji služi kao podloga za povlačenje sredstava iz EU fondova. Nevjerojatno je da taj dokument nije donesen u sedam godina od pristupanja Europskoj uniji te stoga ne čudi trenutno stanje u pulskom sportu.
 
Uvesti ćemo pravedan i transparentan kriterij zapošljavanja voditelja gradskih sportskih ustanova i njihove kandidature za reizbor će biti objavljene javno s njihovim planom (što žele napraviti).

Napraviti ćemo studiju iskoristivosti postojećih sportskih objekata te načina njihove isplativosti kako bi se dobila prava slika što je gradu doista potrebno te kako maksimalno iskoristiti prostor za razvoj sporta. Temeljem dobivenih podataka pravednije i preciznije ćemo uskladiti korištenje svih gradskih sportskih objekata i znati ćemo koje sve vrste sportskih natjecanja na višem nivou je moguće održati u našem gradu.

Prilagodit ćemo sportske objekte osobama s invaliditetom i osigurati dodatnu edukaciju postojećih zaposlenih stručnih kadrova u sportu za rad s osobama s različitim vrstama invaliditeta.

Djeci i mladima osigurati ćemo pristup sadržajima financiranim javnim sredstvima (bazeni, dvorane, tereni, igrališta) bez obzira imaju li, ili ne, ambiciju postati profesionalni sportaši i bez da roditelji trpe velike mjesečne troškove samo da bi osigurali primjereni razvoj svojeg djeteta.

Revidirati ćemo Pravilnik o uvjetima i kriterijima za financiranje programa sportskih udruga Grada Pule koji će jamčiti sigurni razvitak i održivost rekreacijskog i amaterskog sporta u našoj zajednici, ali će isto tako vrednovati vrhunske sportske rezultate po pojedinim kategorijama u svim sportovima.
 
Uvest ćemo potpunu transparentnost u javno financiranje svih sportskih udruga na području grada jer ćemo sve podatke objavljivati javno i na pregledan način.

NAJVAŽNIJI PROJEKTI KOJI BI SE TREBALI POKRENUTI U SLJEDEĆE 4 GODINE

1. Transparentna i učinkovita javna uprava

Iskoristit ćemo prednosti današnje tehnologije koja omogućava da svatko ima uvid u svaku kunu potrošenog javnog novca. uljanke/i će tako po prvi puta imati priliku jednostavno shvatiti kome odlazi novac, koliko i zašto. Takav način otvorenosti javnih financija prvi je korak u suzbijanju klijentelizma i korupcije u gradu.Uspostavit ćemo mehanizme odgovornosti i uključenosti građana/ki u nadzor i odlučivanje. Stvorit ćemo uvjete i iskoristiti potencijal najboljih kadrova koje Pula može ponuditi kako više nikada ne bi bila potrebna stranačka iskaznica ili obiteljska veza za zapošljavanje. Uvest ćemo praksu povratne sprege između mišljenja građana o radu gradske vlasti i odgovornosti pojedinaca u gradskoj upravi na svim radnim mjestima i političkim funkcijama. Oni koji obavljaju javne dužnosti moraju biti pod javnom kontrolom.

U Puli nisu nikada uvedeni elementi javnog nadzora nad radom komunalnih poduzeća, a bez toga nije moguće spriječiti korupciju i klijentelizam te posljedičnu neefikasnost u raspolaganju javnim resursima. Mi ćemo demokratizirati upravljanje javnim poduzećima kroz civilni nadzor u nadzornim odborima i drugim tijelima koja će uključivati korisnike javnih usluga, nezavisne stručnjake, radnike i zainteresirane društvene skupine. Na taj način ćemo spriječiti zloupotrebu političkog utjecaja imenovanjem članova nadzornih odbora prema političkoj podobnosti.
 
Javna poduzeća mjesto su za zbrinjavanje političkih istomišljenika i njihovih obitelji, kao i nagrada za političku lojalnost, gdje stručnost nerijetko nema nikakvu ulogu. Dugoročna šteta takvog kadroviranja vidljiva je na svakom koraku u gradu. Da bismo onemogućili takve prakse, uvest ćemo mehanizme javnog nadzora nad provedbom natječaja za poslove u gradskoj upravi i komunalnim poduzećima.

2. Poticanje lokalne zdrave proizvodnje hrane
 
Cilj nam je osigurati kvalitetu prehrane u lokalnoj zajednici i podupirati djelovanje poljoprivrednika i ribara. Osigurat ćemo da se javni novac namijenjen za nabavu hrane za javne ustanove i institucije koje su obveznici Zakona o javnoj nabavi vraća u lokalnu zajednicu i postane motor razvoja lokalnih OPG-ova i zadruga. Glavni  su nam ciljevi povećanje lokalne poljoprivredne proizvodnje i lokalne potrošnje putem javne nabave, te promocija i poticaj ekološki proizvedenoj i zdravoj hrani.

Poljoprivredna se proizvodnja ne može sagledati samo u okvirima granica Grada Pule već se nužno mora uzeti u obzir šire područje Puljštine koje obuhvaća i okolne općine gdje se hrana uzgaja i plasira u Puli. Da bi omogućili organizirani plasman lokalno proizvedenih proizvoda, uspostavit ćemo suradnju s OPG-ovima, poljoprivrednim udrugama i zadrugama, te ekološkim proizvođačima radi osmišljavanja i realizacije projekta  veletržnice poljoprivrednih proizvoda s “burzom”.

Navedenim i drugim mjerama stvorit ćemo perspektivu za bavljene poljoprivredom, stabilnost tržišta za OPG-ove, te kvalitetu hrane u jaslicama, vrtićima, bolnicama, školama, studentskoj menzi i javnim institucijama. Stvorit ćemo lokalno tržište za proizvode OPG-ova, osigurat ćemo im temelje za daljnji razvoj i udruživanje kroz koje bismo višak lokalnih proizvoda mogli preusmjeravati u turističko tržište, odnosno uvjete za isplativost investiranja u lokalnu poljoprivrednu proizvodnju. Javni novac investirat ćemo u povećanje kvalitete hrane i podršku ekološkoj poljoprivredi i ribarstvu kako bi dobili visoku kvalitetu prehrambenih proizvoda, a uzgajivači zdrave hrane sigurnije i stabilnije tržište.

3. Poticanje gospodarstva za zelenu budućnost i jačanje konkurentnosti
 
Poticat ćemo, financijski i na druge načine tvrtke u privatnom i javnom sektoru na ulaganja u zelene tehnologije i proizvodnju proizvoda i usluga kojima Pula želi biti primjer za ulaganja u kružnu ekonomiju i otvaranje zelenih radnih mjesta (proizvodnja proizvoda iz otpadne plastike, drva i sl), IT zelena rješenja za gospodarenje otpadom i smanjenje emisija stakleničkih plinova, IT rješenja za pametne gradove i sl. Cilj je izraditi gradsku politiku, mehanizme i linije financiranja za istraživanje i razvoj  te za razvoj zelenih  inovacija i tehnologija te stvaranje gradskog institucionalnog okvira, procedura i programa pružanja potpore. Cilj nam je  uspostaviti i provesti program transformacije Pule u zeleni i moderan grad za 21. stoljeće. Mala poduzeća imaju niske kapacitete za investiranje u razvoj i inovacije, i takvu ćemo  ekonomsku strukturu mijenjati ciljanim potporama koje usmjeravaju poduzeća u organski rast. Educirati ćemo male poduzetnike o mogućnostima i načinu povlačenja EU sredstava u okviru dostupnih sredstava za oporavak  i otpornost.
 
Umjesto dosadašnjeg načina dodjele zakupa gradskih prostora putem licitacija uvesti ćemo pravedniji i organiziraniji sustav koji će doprinijeti oživljavanju starogradske jezgre. Strateškim planiranjem funkcije pojedinih dijelova grada oživjeti će se i drugi dijelovi grada gdje će prostore koristiti oni koji ispunjavaju kriterije zelene ekonomije, poticanja lokalnih proizvoda i roba kao i cjelogodišnji rad.

4. Grad održive mobilnosti

Cilj nam je postati grad održive mobilnosti, što znači grad s visokim udjelom javnog prijevoza (autobusi, prigradski vlak i/ili tramvaj) i stimuliranjem korištenja alternativnih kretanja (biciklizam i pješačenje), a smanjenim udjelom individualnog prijevoza, koji će biti višestruko destimuliran.

Poboljšanje mobilnosti uz smanjenje opterećenosti prometnica, nezgoda i zagađenja uslijed korištenja osobnih vozila, zajednički je izazov svim gradovima.
 
Linije JGP obradit ćemo po frekventnosti putnika prema satima, danima i tjednima, te u skladu s time organizirati i vozni red i linije. Prilagoditi ćemo ih potrebama svakog kvarta, tj. stanovnika i sadržaja koje pojedini kvart ima. Autobusne postaje ćemo opremiti monitorima koji će prikazivati vozni red i točno vrijeme dolaska sljedećeg autobusa. Cijene putne karte ćemo dovesti na razinu koja će potaknuti građane/ke da javni transport koriste kao primarno sredstvo kretanja gradom. S tim ciljem omogućit ćemo prijevoz bicikli autobusima, ali i korištenje javnog servisa za najam bicikli korištenjem autobusne putne karte.
Autobusne karte moraju vrijediti na određeni vremenski period (npr. 2 h), kako bi se sa jednom te istom kartom moglo presjedati bez dodatnih troškova.

Dugoročno, raditi ćemo na tome da omogućimo besplatan javni prijevoz na području grada za sve putnike/ce. Sinergijski učinak kojeg planiramo predstavlja neizostavan dio politike kružnog gospodarstva. Smanjenje prometa osobnim vozilima posljedično će smanjiti broj nesreća (poginulih, povrijeđenih te materijalnih šteta), smanjiti zagađenje zraka ali i otvoriti grad pješačkom i biciklističkom prometu. JGP je jedno od sredstava kojima planiramo vratiti grad građankama i građanima svih uzrasta.
Zajedno s JGP treba napokon izgraditi parking garažu na obodu centra grada kako bi se mogla provesti ‘Park and ride’ strategija, a ujedno i riješiti problem s parkirnim mjestima u centru grada. U staroj jezgri ćemo razvijati parkirna mjesta samo za stanare, čime ćemo spriječiti nepotreban dotok velike količine vozila u centar.

PULA DANAS - PULA SUTRA

Razvojna vizija starogradskue jezgre Pule 2030. Pravom prvokupa je Grad Pula otkupio dio stambenog fonda te zajedno s dijelom već u svom vlasništvu obnovio zgrade i infrastrukturu starogradske jezgre i uredio stanove za najam uz prihvatljivu najamninu odnosno imovinski kriterij, kako bi zadržao sve kategorije stanovnika u tom dijelu grada. U stanove se useljavaju i mlade obitelji i stariji sugrađani. Neizgrađeni prostori između stambenih prostora također pravom prvokupa, a ponegdje i izvlaštenjem, postaju ozelenjeni prostori. Na napuštene i devastirane zgrade i prostore u privatnom vlasništvu  koje nagrađuju grad naplaćuje se porez, te je uvedeno pravo prisilnog otkupa.

Nestale su improvizirane i starogradskoj jezgri neprimjerene gradnje. Povoljnim cijenama najma za poslovne prostore i ciljanim sadržajima u njima,  koji su potrebni stanovnicima a ne turistima, oživljava se Ulica Sergijevaca, Kandlerova i 9 uspona prema Kaštelu. Ciljanim mjerama potiču se male trgovine, lokalni proizvodi, različiti servisi, usluge i kulturni sadržaji, koji oživljavaju stari grad cijele godine. Grad je uređen i čist. U večernjim satima ulice su pune života. Ulice središta grada imaju jednu traku rezerviranu za javni prijevoz i bicikliste, te je ukinuto parkiranje na ulicama. Parkirna mjesta osiguravaju se samo za stanovnike starogradske jezgre.

Biciklističke staze u centru dio su biciklističke mreže koja je kontinuirana i sigurna i veže periferiju grada sa središtem. Izgrađen je niz javnih garaža/parkirališta po sistemu park&ride izvan centra grada i uz stanice javnog prijevoza. Javni prijevoz je besplatan, pouzdan i pokriva sve dijelove grada, omogućavajući svim stanovnicima jednostavan i brz dolazak u centar. Tamo gdje nije bio nužan, asfalt je zamijenjen zelenom površinom. Pragrande postaje pulski Central park. Pula se otvara prema moru, uređena i ugodna Riva postaje omiljeno mjesto za šetnju i druženje. Od Rive se uređenom šetnicom i biciklističkom stazom stiže do Štinjana i Fažane. U Puli svi žele živjeti i raditi, gospodarstvo ne ovisi o turizmu već se bazira na znanju i novim tehnologijama i lokalnoj proizvodnji hrane.

PORUKA KANDIDATKINJE ZA GRADONAČELNICU PULE

Imam namjeru uključiti građane u odlučivanje o SVIM razvojnim pitanjima. Želim poticati zelene tehnologije i gospodarstvo, ojačati lokalnu proizvodnju hrane, stvoriti perspektivu za razvoj lokalne poljoprivrede i ribarstva. Štetu u prostoru nastalu  izgradnjom nekvalitetnih betonskih naselja ne mogu ispraviti, ali ću takvu praksu odmah zaustaviti i pobrinuti se da se u kvartovima osigura kvaliteta života, što podrazumijeva javni vrtić u svakom kvartu, trg, park i mjesto za druženje. Povećat ću izdavanja za odgoj i obrazovanje kako bismo dostigli vodeće gradove u Hrvatskoj jer u tome zaostajemo.

Obrazovanje je temeljna društvena zadaća - naša najbolja šansa za budućnost, ono je važan element društvenog i gospodarskog razvoja. Poticat ću istraživanja i inovacije i pripremiti gospodarstvo za zelenu budućnost i jačanje konkurentnosti. Održavat ću postojeće i stvarati nove zelene površine, mi prepoznajemo važnost zelene infrastrukture u  borbi s klimatskim promjenama. Stvorit ćemo pravedan i održiv grad iz kojeg mladi neće odlaziti i u kojem će stari imati svu potrebnu skrb.

Na izborima 16.5. imamo priliku zajedno graditi zelen i pravedan grad. Često čujem ljude kako kažu da njihov gas ništa ne može promijeniti. Ali ukupno 30.000 Puležana i Puležanki koji ne izlaze na izbore - to mogu. Zato  izađite i doprinesite promjeni.

Bitke za bolji grad koje sam vodila na ulici sad prenosim u institucije, ulazeći na glavna vrata. Od svih ostalih kandidata/kinja razlikujem se po hrabrosti, nepotkupljivosti i proncipjelnosti, a upravo su to osobine koje su Puli potrebne da bi se riješila korupcije.

Promijenit ću način bavljenja politikom, politiku ću vratiti u ruke građana, tamo gdje je oduvijek trebala i biti.
Dokazat ću da bavljenje politikom može biti častan posao!

(REX)