VRIJEDNOST OVIH BRODOVA JE UKUPNO 267 MILIJUNA KUNA
Kako piše poslovni.hr, nakon jaružala još dva Uljanikova broda idu na prodaju. Stečajna upraviteljica Marija Ružić okupit će na Trgovačkom sudu u Pazinu za dva tjedna vjerovnike kako bi odobrili vrijednosti dvije gradnje predviđene za javnu dražbu – broda za prijevoz automobila Nov. 514, te Ro-Ro broda Nov. 531. 

Jaružalo, najvrjedniji brod, prodan je svom naručitelju Jan de Nulu u prvom dražbenom krugu za 794 milijuna kuna, a vrijednosti ova dva broda su znatno manja. 

Gradnju 514 ovlašteni sudski vještak procijenio je na 284,3 milijuna kuna, što znači da će u prvom krugu biti ponuđena za najmanje 213 milijuna, tri četvrtine procijenjene vrijednosti. Nedovršeni Ro-Ro, 531, vještak je procijenio na 72,4 milijuna kuna, pa će se ponuditi za 54 milijuna kuna. 

Na oba broda upisano je založno pravo razlučnih vjerovnika Ministarstva financija i HBOR-a, temeljem plaćenih državnih jamstava. Neslužbeno se čuje da su za brodove stigla pisma zainteresiranih kupaca, i to ne samo od naručitelja koji su zbog kašnjenja isporuke raskinuli ugovore, nego i potencijalnih drugih takmaca.

U slučaju broda 514 najzainteresiraniji je izvorni naručitelj norveška grupacija Siem, a za gradnju 531 naručitelj je bio luksemburški CldN. Obje su tvrtke imale dobru suradnju s pulskim škverom, a gradnje su bile dio serijskih narudžbi.

Kao i s jaružalom, ove dvije gradnje neće se nakon prodaje nastaviti dovršavati u pulskom škveru. Brod 514, inače, se gradio u 3. maju koji je bio podizvođač, a njegov je dovršetak i dio plana spašavanja tog brodogradilišta koji je i financijski poduprla Vlada.

Pitanje je što još slijedi Uljaniku i Uljanik Brodogradilištu, čija bi imovina, brodovi i oprema trebali biti preneseni na tvrtku-kćer Uljanik Brodogradnja 1852, čiji je dosadašnji direktor Emil Bulić u međuvremenu karijeru nastavio u Tele2 i još uvijek se traži nekoga tko bi preuzeo projekt novog Uljanika.

(rex/izvor poslovni.hr)